神奈川中央交通（9081）

事業の中身

神奈川を地盤にして人を運ぶ会社だ。旅客自動車事業では本体が乗合バスを走らせ、神奈中観光が貸切バスを、神奈中タクシーと海老名相中がタクシーを営む。不動産事業では本体と子会社が建物と土地を貸す賃貸と、土地や住まいを分けて売る分譲を行う。

自動車販売事業では、神奈川三菱ふそう自動車販売と中央自動車が商用車を、神奈中相模ヤナセが輸入車を売る。そのほかに流通、レジャー・スポーツ、飲食、ホテル、自動車整備、情報システム、ビルの設備、経理の業務を担う子会社を持つ。小田急電鉄はその他の関係会社で、鉄道事業などを営んでいる。

• 業界図鑑鉄道の会社は、何で稼いでいる？
• 業界図鑑不動産の会社は、何で稼いでいる？
• 業界図鑑自動車の会社は、何で稼いでいる？

誰に売る

客は路線のバスと貸切のバスに乗る人、タクシーに乗る人、建物や土地を借りる人と買う人、商用車や輸入車を買う会社と人だ。神奈川の通勤・通学と買い物の足を担う。

業績5年

2026年3月期の売上高は1,268億円、営業利益は68億円、親会社株主に帰属する当期純利益は36億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上高は30%増えた。

営業利益率の推移

売上高に対する営業利益の割合は、2026年3月期が5.4%、2025年3月期が6.3%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率5.4%は、図鑑にある「鉄道」の会社62社の中で上から36番目。中央値は7.4%で、真ん中あたり。

売上の伸び+30%は、上から38番目。中央値は+38%で、真ん中あたり。

従業員1人あたりの売上1,971万円は、上から37番目。中央値は2,472万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、62社の中で上から24番目。中央値は380億円。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑東日本旅客鉄道（9020）
• 会社図鑑東海旅客鉄道（9022）
• 会社図鑑西日本旅客鉄道（9021）
• 会社図鑑近鉄グループホールディングス（9041）
• 会社図鑑東日本高速道路（非上場）
• 会社図鑑阪急阪神ホールディングス（9042）
• 会社図鑑東急（9005）
• 会社図鑑名古屋鉄道（9048）
• 会社図鑑東武鉄道（9001）
• 会社図鑑西武ホールディングス（9024）
• 会社図鑑九州旅客鉄道（9142）
• 会社図鑑京王電鉄（9008）

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の売上高を100円とすると、費用に95円が出ていき、営業利益として5円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が3円。

会社の大きさ

連結の従業員数は6,432人。本社は平塚市八重咲町６番１８号。決算期は3月。売上高を従業員数で割ると、1人あたり1,971万円になる。

何に左右される

路線のバスは道筋と時刻を先に決めて走らせるので、乗る人がどれだけいるかが運賃の土台になる。運転する人をどれだけ確保できるかが走らせられる便の数を決め、燃料の値段が走らせる費用に効く。

自動車販売は、トラックやバスを使う会社が車を買い替える動きに沿って上下する。不動産の賃貸と分譲は、建物と土地から得る収入で、バスに乗る人の増え減りとは別に立つ。

この会社の技術

乗合バスは、走る道筋と時刻をあらかじめ決め、そこへ車両と運転する人を割り当てて動かす仕組みだ。朝夕は乗る人が多く昼間は少ないというように時間で偏るため、同じ車両と人をどう組み合わせるかで費用が変わる。営業所や整備の拠点を自社で持ち、車両の整備は子会社が一部を担う。

この会社を読む言葉

• 乗合バス：決まった道筋と時刻で走り、誰でも乗れるバス
• 貸切バス：団体がまとめて借りて使うバス
• 分譲：土地や住まいを分けて売ること