大阪市高速電気軌道（非上場）

事業の中身

大阪メトロの名で知られる会社で、大阪市を中心に地下鉄の路線網を持ち、鉄道の運行と施設の設計、維持管理を行う。子会社が大阪市内の路線バスとタクシーを走らせ、車両の機器の製造や駅の設備の保守も受け持つ。

駅ナカのekimoなどの商業施設や売店、自動販売機、コインロッカーを営み、主要なターミナルの地下街も管理する。大阪市内や沿線で賃貸と分譲のマンション、オフィスビルと商業ビルを手がけ、駅と車内の交通広告や屋外広告も扱う。

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誰に売る

客は地下鉄とバスに乗る人、駅ナカや地下街で買い物をする人と店、マンションやビルを借りる人や買う人、駅や車内に広告を出す広告主だ。

業績5年

2026年3月期の営業収益は2,333億円、営業利益は528億円、親会社株主に帰属する当期純利益は330億円。

2022年3月期から2026年3月期までの5期で、営業収益は67%増えた。

営業利益率の推移

営業収益に対する営業利益の割合は、2026年3月期が22.6%、2025年3月期が19.9%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率22.6%は、図鑑にある「鉄道」の会社62社の中で上から3番目。中央値は7.4%で、高い方。

売上の伸び+67%は、上から6番目。中央値は+38%で、高い方。

従業員1人あたりの売上3,393万円は、上から23番目。中央値は2,472万円で、真ん中あたり。

売上の大きさは、62社の中で上から21番目。中央値は380億円。

利益率は、各社が開示している利益（営業利益・経常利益・税引前利益など）を売上で割って計算している。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑東日本旅客鉄道（9020）
• 会社図鑑東海旅客鉄道（9022）
• 会社図鑑西日本旅客鉄道（9021）
• 会社図鑑近鉄グループホールディングス（9041）
• 会社図鑑東日本高速道路（非上場）
• 会社図鑑阪急阪神ホールディングス（9042）
• 会社図鑑東急（9005）
• 会社図鑑名古屋鉄道（9048）
• 会社図鑑東武鉄道（9001）
• 会社図鑑西武ホールディングス（9024）
• 会社図鑑九州旅客鉄道（9142）
• 会社図鑑京王電鉄（9008）

100円売ると、どこへ行く

2026年3月期の営業収益を100円とすると、費用に77円が出ていき、営業利益として23円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社株主に帰属する当期純利益が14円。

会社の大きさ

連結の従業員数は6,876人。本社は大阪市西区九条南一丁目１。決算期は3月。営業収益を従業員数で割ると、1人あたり3,393万円になる。

何に左右される

地下鉄とバスに乗る人の数が運賃の収入を決め、線路と車両と駅の維持の費用が利益に効く。

駅を通る人の数が駅ナカと地下街の売上を左右し、マンションとビルの需要が都市開発の売上を動かす。広告主が交通広告にどれだけ出すかが、広告の売上を決める。

この会社の技術

地下鉄の路線網を運行し、線路や車両、駅の設備を設計から維持管理まで受け持つ仕組み。駅に集まる人の流れを、店と広告の売上につなげる。

• 技術図鑑列車の運行は、どう制御されている？

この会社を読む言葉

• 駅ナカ：駅の構内にある店や施設
• 地下街：地下に通路と店が並ぶ商店街
• 交通広告：駅や電車の中に出す広告